GMDSS: O Resumo que Você Precisa para a Prova
O GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System) é o assunto mais cobrado em Comunicações. Cerca de metade das questões da disciplina envolve algum aspecto do sistema. A boa notícia: a estrutura é lógica, e entender a lógica resolve a maioria das questões.
O que é o GMDSS
É o sistema global que automatiza o socorro no mar. Antes dele, um pedido de ajuda dependia de alguém estar escutando a frequência certa na hora certa. O GMDSS resolve isso combinando rádio (VHF, MF, HF), satélites (INMARSAT) e balizas (EPIRB) para garantir que o alerta chegue automaticamente — sem depender de escuta manual.
As 4 áreas marítimas
O equipamento que o navio precisa depende de onde ele navega. O GMDSS divide o mar em 4 áreas, definidas pela cobertura de rádio:
| Área | Cobertura | Meio principal | Alcance típico |
|---|---|---|---|
| A1 | VHF costeiro com DSC | VHF | 20–30 milhas |
| A2 | MF costeiro com DSC | MF | 100–150 milhas |
| A3 | Satélites INMARSAT | Satélite | 70°N a 70°S |
| A4 | Fora da cobertura INMARSAT | HF | Polos |
A chave: cada área acrescenta um “meio”. VHF → MF → Satélite → HF. Uma embarcação na A2 precisa de VHF e MF. Na A3, precisa de tudo isso mais satélite.
Frequências de socorro — a tabela que mais cai
| Faixa | Socorro por voz | Socorro por DSC |
|---|---|---|
| VHF | Canal 16 (156,8 MHz) | Canal 70 (156,525 MHz) |
| MF | 2182 kHz | 2187,5 kHz |
| HF | 4125 kHz | 4207,5 kHz |
O padrão: em cada faixa, há um par — uma frequência para voz e outra para DSC. Os “redondos” (16 e 2182) são sempre voz.
Equipamentos essenciais
EPIRB (baliza de emergência)
- Opera em 406 MHz (identidade + posição via COSPAS-SARSAT) e 121,5 MHz (homing)
- Liberação hidrostática automática até ~4 metros
- Emite por no mínimo 48 horas
- Obrigatória para navegação oceânica (NORMAM-211)
SART (transponder radar)
- Opera em 9 GHz (banda X)
- Aparece como 12 pontos na tela do radar
- Alcance: ~5 milhas (navio) / ~40 milhas (aeronave a 3.000 pés)
- Stand-by: 96 horas / Transmissão: 8 horas
DSC (Chamada Seletiva Digital)
- Alerta automático pelo botão “Distress”
- Carrega o MMSI (9 dígitos, MID do Brasil = 710) e a posição (se conectada ao GPS)
INMARSAT-C
- Só dados/telex (não faz voz)
- Antena onidirecional — funciona mesmo com a embarcação adernada
- Recebe MSI via SafetyNET (o equivalente oceânico do NAVTEX)
NAVTEX
- 518 kHz, em inglês, até ~400 milhas da costa
- No Brasil não existe estação NAVTEX internacional
MMSI — a identidade digital
O MMSI (Maritime Mobile Service Identity) é o “CPF” do navio no GMDSS — 9 dígitos que identificam a embarcação em todos os equipamentos (DSC, EPIRB, INMARSAT). Os 3 primeiros dígitos são o MID (país); o MID do Brasil é 710.
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